TIPS AGAR AKI MOBIL ANDA TIDAK DROP (TEKOR)

Aki mobil adalah salah satu komponen terpenting yang ada di dalam mobil. Fungsi utama dari aki adalah untuk menyuplai daya listrik bagi komponen-komponen mobil lainnya. Saat aki mobil tidak berfungsi sebagaimana mestinya maka kenyamanan pengendara dan penumpang mobil pun menjadi terganggu. Lantas apa yang harus dilakukan agar kondisi aki mobil tetap prima dan tidak cepat tekor? Simak beberapa tips untuk merawat aki mobil Nissan Serena Anda di bawah ini.

Berikut ini adalah beberapa tips yang harus diperhatikan dalam merawat aki mobil agar tidak cepat tekor atau soak.

1. Perhatikan Beban Penggunaan Aki

Salah satu cara terbaik untuk merawat aki mobil adalah dengan memerhatikan beban penggunaan aki secara berkala. Pengecekan harus dilakukan secara rutin. Pengecekan ini berguna agar kondisi aki bisa diketahui secara tepat. Pengecekan beban penggunaan aki sendiri bisa dilakukan di bengkel resmi Nissan terdekat di kota Anda.

---

2. Bersihkan Aki Secara Berkala

Salah satu tips termudah dalam menjaga kondisi aki adalah dengan membersihkan aki secara berkala. Salah satu bagian yang perlu mendapatkan perhatian lebih adalah bagian terminal aki. Terminal aki biasanya tertutup oleh debu dan kotoran. Hal ini menyebabkan hantaran listrik dari aki ke komponen mobil menjadi terhambat. Cara termudah untuk membersihkan terminal aki adalah dengan membersihkannya dengan sikat kawat atau sikat plastik.

---

3. Panaskan Mobil Secara Berkala

Tahukah Anda bahwa memanaskan mobil adalah salah satu cara terbaik dalam merawat kesehatan aki mobil Anda? Meski mobil tidak sedang akan dipakai namun memanaskan mesin mobil setiap hari adalah hal yang wajib untuk dilakukan. Mobil yang tidak pernah dipanasi akan memberi dampak pada kondisi aki. Aki akan menjadi cepat tekor dan soak. Oleh karena itu, biasakan untuk memanaskan mesin mobil setiap hari setidaknya selama 5 hingga 10 menit.

---

4. Pastikan Ketersediaan Listrik di Dalam Aki

Menjaga suplai listrik di dalam aki adalah salah satu cara terbaik dalam merawat aki mobil Nissan Serena Anda. Saat Anda merasa mobil sudah mulai sulit dinyalakan maka ada kemungkinan jika cadangan listrik di dalam aki mobil Anda sudah mulai menipis. Segera isi ulang cadangan listrik mobil Anda.

---

5. Lepas Kabel Aki Saat Mobil Tidak Digunakan

Saat mobil akan tidak digunakan dalam jangka waktu yang cukup panjang maka ada baiknya untuk melepaskan kabel aki dari terminal penghubungnya. Hal ini bertujuan untuk menghindari aliran listrik yang terus menerus. Jika dibiarkan terus menerus maka akan berakibat pada aki mobil yang menjadi tekor atau soak.

---

6. Pilih Aki Kering Dengan Kualitas Terbaik

Aki kering yang ada digunakan oleh mobil Nissan Serena adalah salah satu aki kering dengan kualitas terbaik yang ada di pasaran. Untuk kenyamanan mengemudi ada baiknya agar selalu menggunakan aki kering dengan kualitas terbaik. Salah memilih model aki atau memilih aki abal-abal hanya akan merusak komponen mobil Anda yang lainnya. Hal ini dikarenakan aki mobil berhubungan erat dengan kelistrikan mobil. Jika suplai listrik ke dalam komponen-komponen lain terganggu, bukan tidak mungkin komponen tersebut akan cepat rusak atau bermasalah.

Itu tadi beberapa tips yang bisa Anda terapkan agar aki mobil terbaik pilihan keluarga, Nissan Serena Anda tidak cepat tekor ataupun soak. Jangan sampai pengalaman berkendara Anda bersama Nissan Serena menjadi terganggu karena Anda tidak tahu cara merawat aki yang benar.

Read More

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN COROLLA KE20 DAN KE30

Melihat Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Corolla Retro KE20 Dan KE30 

  Bercerita tentang mobil retro dan tua di indonesia memang tiada habisnya, banyak varian mobil-mobil tua yang masih berkeliaran di aspal indonesia. Hal ini salah satu bukti bahwa mobil retro atau mobil dengan gaya tua yang nyentrik tidak mau kalah saing dengan mobil-mobil keluaran terbaru.

Salah satu mobil tua yang masih banyak di minati oleh pecinta otomotif indonesia adalah varian dari toyota corolla KE20 dan KE30. Bisa di bilang kedua jenis mobil ini adalah salah satu sisa-sisa dari sejarah otomotif dan transportasi indonesia, karena sudah banyak berjasa di tanah air. Pada jamannya toyota corolla KE20 dan KE30 ini banyak di gunakan oleh orang-orang kelas menengah keatas (mampu) dan juga di pakai oleh perusahaan taksi khususnya untuk kota-kota besar.

Ketangguhan dari corolla retro tua ini sudah tidak dapat di jelaskan oleh kata-kata lagi, karena mobil ini bisa di bilang embah nya mobil-mobil di indonesia yang masih hidup dan bertahan. Namun apa saja sih kekurangan dan kelebihan dari toyota corolla retro tua KE20 dan KE 30 ini, Yuk kita simak ulasan berikut ini.

Ulasan Tentang Kelebihan Dari Toyota Corolla KE20 Dan KE30

#1 :Kelebihan Corolla Retro KE20 Dan KE30

Pada awal tahun 80an dan 90an banyak sekali yang menganggap remeh corolla KE20 dan KE30 ini, banyak dari pemiliknya yang ogah untuk menggunakannya karena mobil terlihat bungkuk dan jelek. Pada masa itu memang banyak mobil keluaran terbaru dengan bentuk yang lebih datar seperti corolla DX, sehingga orang enggan untuk mengendarai corolla KE20 dan 30 ini.

Memang secara bentuk corolla KE20 dan KE30 agak sedikit membungkuk, namun ini bukanlah salah satu kekurangan yang di miliki oleh corolla KE20 dan KE30. Bentuk bungkuk adalah salah satu ciri khas corolla KE20 dan KE30 tua agar terlihat lebih retro dan klasik.

#2 :Kelebihan Corolla Retro KE20 Dan KE30

Kelebihan selanjutnya yang di miliki oleh corolla KE20 dan KE30 terdapat pada bagian mesinnya. Mesin kijang dengan kode 3K generasi ke 2 ini sangat bandel dan tangguh untuk melahap medan-medan terjal dan berlumpur. Pada era tahun 70-an sampai 90-an masih banyak jalanan di indonesia yang tidak memiliki aspal bahkan kalau hujan sering sekali jalan berlumpur seperti sawah.

Di bekali mesin yang tangguh serta dengan metode penggerak roda belakang sedan mungil ini dapat melahap medan yang berat tanpa ada kendala yang berarti, bahkan sampai saat ini masih sehat walafiat.

#3 :Kelebihan Corolla Retro Ke20 Dan KE30

Kelebihan yang terdapat pada mobil tua buatan jepang ini adalah spare partnya yang murah dan mudah di dapat. Selain itu, banyak bengkel dan montir yang mengerti dan familiar dengan mesin K series yang di pakai oleh corolla KE20 dan KE30 tersebut. Sehingga anda tidak perlu panik jika trouble dan mogok dimana saja, karena banyak montir yang mengerti.

Ulasan Tentang Kekurangan Dari Toyota Corolla KE20 Dan KE30

#1 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30

Kekurangan pertama yang terdapat pada corolla KE20 adalah dari sistem pengeremannya yang masih menggunakan rem tromol pada keempat rodanya. Sedangkan pada corolla KE30 sudah menggunakan rem cakram pada kedua roda bagian depannya.

Memang untuk masalah rem dari corolla KE20 dan KE30 perlu perhatian khusus, mengingat mobil tersebut sudah lawas dan harus di service secara detil dan berkala agar dapat terus berfungsi optimal.

#2 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30

Kekurangan berikutnya yang terdapat pada corolla tua ini adalah, balum tersedianya AC (Air Conditioner). Memang pada mobil yang di produksi tahun 70-an belum terdapat AC untuk pendingin kabin.

Namun tak perlu cemas, anda bisa menggunakan AC dari mobil corolla DX atau AC mobil LCGC keluaran terbaru yang kompressor AC nya lebih ringan dan kecil sangat cocok untuk mesin corolla yang berkapasitas 1200cc.

#3 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30

Kekurangan lainnya yang terdapat pada KE20 dan KE30 susahnya mendapatkan body part untuk jaman sekarang ini. Langkanya ketersediaan body part di indonesia membuat para pecinta retro harus berburu sampai keliling dunia menggunakan dunia maya untuk mendapatkan body part original milik corolla KE20 dan KE30.

Ok guys, segitu dulu sharing kita pada kesempatan kali ini mengenai Melihat Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Corolla Retro KE20 Dan KE30 semoga dapat menambah wawasan dab bermanfaat untuk anda.

Read More

SEJARAH TOYOTA COROLLA RETRO DI INDONESIA

Sejarah sedan ini cukup panjang sejak pertama kali hadir di Indonesia pada tahun 1971. Dan hingga kini Toyota Corolla telah mencapai generasi ke-11. Banyak konsumen Indonesia menggemari model Corolla karena karakternya yang dikenal handal, bandel dan irit bahan bakar minyak. Corolla boleh dibilang menjadi saksi bisu bagaimana industri otomotif tanah air tumbuh. Ya seperti halnya nama Corolla yang berarti mahkota bunga. Karena pamor tadi maka tak heran jika Corolla jadi pilihan keluarga Indonesia. Nah, dari tahun ke tahun model Corolla terus berubah. Kini model Corolla mengalami perubahan cukup signifikan. Toyota Corolla meninggalkan pakem jadul, tampil lebih mewah dan makin agresif desainnya. Tentu dengan segala perubahan sedan ini semakin enak untuk dibahas. Yuk kita bahas perubahan Corolla dari tahun ke tahun. 

 

corolla generasi pertama Generasi pertama Corolla dirilis tahun 1966 di Jepang. Mobil ini belum masuk ke Indonesia saat itu. Corolla awalnya akan menggunakan mesin 1.000 cc, namun Toyota akhirnya memutuskan untuk memasang mesin 1.100 cc. Tadinya Corolla hanya memiliki 2 pintu, namun terus dikembangkan menjadi 4 pintu serta coupe yang dinamai Levin. Di akhir masa generasi pertama, Corolla menggunakan mesin 1.200 sampai 1970. Bagaimana generasi kedua dan berikutnya dari Corolla yang masuk ke Indonesia?

 corolla generasi ke dua Toyota Corolla pertama kali datang ke Indonesia pada 1970. Saat itu Corolla yang masuk ke Indonesia sudah masuk generasi kedua Toyota Corolla. Corolla dirakit di Indonesia pada Desember 1971 dengan model 4 pintu. Mobil ini dibekali mesin 3K 1.200 cc dengan sistem transmisi 4 percepatan manual. Saat itu Toyota menyebutnya model Corolla KE20. Corolla satu ini menggunakan lampu depan bulat yang menjadi ciri khas kendaraan tersebut. Pada 1972 Toyota melakukan penyegaran pada Corolla. Lampu sein yang semula menyatu dengan lampu belakang dipisah dan diganti dengan warna oranye. Toyota Corolla dianggap sedan bandel di masa itu. Mobil tersebut tidak hanya sebagai kendaraan pribadi. Pada saat itu, Corolla menjadi armada taksi di Indonesia. 

corolla generasi ke tiga Model 1974-1979 Memasuki 1975, Toyota memperkenalkan Corolla generasi ketiga. Masih tetap sedan 4 pintu. Di Jepang generasi ke-3 Corolla diperkenalkan pada 1974. Saat itu Toyota Corolla mendapat julukan Corvet atau Corolla Veteran. Mesinnya 3K dengan kapasitas 1.200 cc. Toyota mempermak Corolla selang 2 tahun kemudian. Corolla mengalami facelift dengan perubahan yang diakui Toyota sangat signifikan di bagian depan dan belakang. Bagian depanny tepatnya pada grille dan lampu depan lebih lebar. Di masanya itu, Corolla dijuluki si bibir merah karena ada aksen merah pada lampu depan. 

corolla generasi ke empat Model 1979-1983 Toyota Corolla mengalami perubahan besar-besaran di 1980 atau generasi keempat. Toyota menyebutnya Toyota Corolla DX. Bodi Corolla DX mengusung desai kotak. Corolla DX menggunakan mesin 1.300 cc berpenggerak roda belakang dan diluncurkan Maret 1980. Di 1980, produksi Toyota Corolla DX menembus rekor tertinggi mencapai angka 2.346 unit di seluruh dunia. Generasi keempat Corolla ini dikembangkan sejak 1974 di bawah asuhan Chief Engineer Fumio Agetsuma dengan konsep kendaraan ekonomis, kabin nyaman dan lapang.

Sedan berkode KE70 ini diperkernalkalkan di Jepang pada 1974. Corolla DX terus berevolusi, modle pertama DX memakai lampu bundar pada 1981, dan kemudian dilanjutkan perubahan pada lampu depan dan belakang pada 1982. Dipertengahan 1983, Corolla DX mengalami perubahan sangat signifikan pada bumper. Model terakhir diperkenalkan di Indonesia dengan nama Corolla DX Plus.

Read More

WIRE_TUCK PROCESS

PROCESS IS EVERYTHING

Ketika bersama mobil tua, tentu banyak kreasi ide yang muncul untuk built and reepair not buy. kali ini saya ingin sharing proses bagaimana membuat corolla Dx anda lebih bewarna.

• Before

   

• On Process

• After

"Jangan hanya membayangkan hasil jika proses yang dijalani bisa membuahkan hasil. Salam Retro!"

Read More

Apa Yang Menarik Dari Corolla DX...??

Sedan retro Corolla DX mungkin bisa dibilang sebagai salah satu mobil keluaran Toyota yang masih digemari meski sudah berusia uzur. Buktinya, meski sudah berusia lebih dari 30 tahun, Toyota Corolla DX masih sering seliweran di jalan raya dengan berbagai macam kondisi tentu saja. Selain itu, di situs jual beli mobil online, Corolla DX bisa dibilang cukup mendominasi untuk kategori mobil lawas. Ini adalah salah satu bukti kalau mobil ini masih banyak yang cari.

Toyota Corolla DX (E70) adalah generasi ke-empat dari keluarga Corolla dan merupakan seri terakhir untuk keluarga Corolla dengan penggerak roda belakang (RWD). Meski memiliki banyak varian di seluruh dunia, di Indonesia sendiri resminya yang beredar adalah seri KE70 dengan 4 pintu dan mengusung mesin 4K 1300cc. Tapi hal ini bukan berarti bahwa varian lain Corolla DX tidak ada di Indonesia. Kalau anda mengikuti artikel tentang gathering mobil retro atau komunitas Corolla DX, anda akan melihat beberapa keluarga DX yang langka. Sebut saja DX 2 pintu atau DX wagon!

Sedan Retro Corolla DX

Jenis Model Corolla DX di Indonesia

Secara umum, ada beberapa jenis atau model Corolla DX yang beredar di Indonesia. Namun dari spesifikasi, tidak ada perbedaan dari model-model yang ada. Yang membedakan hanyalah desain dan tampilan saja serta beberapa penambahan fitur. Model tersebut bisa dibedakan dengan melihat tahun produksinya sebagai berikut.

Corolla DX 1980

Corolla DX 1980 yang pertama kali dirilis memiliki ciri khas dari 4 buah lampu bulat pada bagian depan dan menggunakan bemper besi / stainless yang memiliki penutup karet pada masing-masing ujungnya. Bagian dashboard berwarna coklat dan tidak memiliki petunjuk RPM pada dashboard. Sementara spion yang menempel adalah jenis spion fender atau spion tanduk.

Corolla DX 1981

Pada seri produksi tahun 1981, perubahan hanya terjadi pada bagian grill dan lampu depan yang berubah menjadi 2 buah lampu persegi. Lalu spion berpindah posisi menjadi spion pintu. Selain itu, tidak ada perubahan apapun.

Corolla DX 1982 dan 1983

Pada tahun 1982, desain Corolla DX mengalami perubahan yang cukup drastis. Lampu depan yang semula persegi terlihat menjadi lebih memanjang. Lalu lampu sein depan menjadi lebih lebar dan menyudut masuk ke bagian dalam. Bemper masih menggunakan stainless dengan karet pada bagian ujungnya. Pada bagian interior menjadi lebih eksklusif dan dashboard bernuansa coklat yang lebih tua. Tambahan yang cukup drastis juga pada dashboard pengemudi yang sudah menampilkan petunjuk RPM mesin. Model ini terus bertahan hingga beberapa waktu produksi tahun 1983.

Corolla DX 1983+

Seri ini merupakan seri terakhir Corolla DX yang diproduksi di Indonesia. Perbedaan yang terlihat dari desain model sebelumnya adalah pada bumper yang berubah menjadi bumber karet yang terlihat lebih mancung. Selain itu, pada model ini sudah disediakan tuas untuk membuka tutup bensin dari dalam.

Kelebihan Mobil Retro Corolla DX

Untuk anda yang sedang memilih mobil lawas yang ingin dimiliki pertama kali, berikut adalah beberapa kelebihan yang patut dipertimbangkan.

Mesin Tangguh 4K

Mesin keluarga K-series dari Toyota memang sudah cukup melegenda dan memiliki nama yang sangat baik. Buktinya, sejak pertama digunakan pada tahun 60-an, mesin ini masih bertahan hingga terakhir digunakan untuk mobil keluarga Toyota Kijang Kapsul akhir 90-an. Banyaknya varian mobil yang menggunakan mesin ini menyebabkan sparepart mesin juga bertaburan di pasaran dengan harga yang relatif murah. Mesin 4K juga terkenal cukup irit, bahkan untuk menggerakkan mobil berbadan besar seperti pada Kijang. Jadi bayangkan kalau yang digerakkan mobil kecil seperti DX, tentu saja lebih lincah dan lebih irit.

Read More